如何将“十四五”规划落到实处，加快转变发展方式，将新发展逻辑迅速转变到绿色发展快车道上，不但关乎经济运转的质量和效率，更惠及民生高质量发展。
记者近日从山东港口获悉，山东“港口圈”积极对接服务国家发展战略，确立了以“国际领先的智慧绿色港”为引领的“五个国际领先”发展定位，牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，围绕港口主业发展，面向世界科技前沿、面向港口发展主战场、面向生产建设重大需求，全面实施科技创新驱动发展战略，为建设绿色环保低碳“港口圈”贡献山东港口的智慧和力量。
“六个全部”最大限度减少扬尘污染
最新统计显示，“十三五”期间，山东港口港区新增洗车台41座、已建及在建挡风抑尘墙32000米、专业散货路程61000米，年均环保投入约4.5亿元，最大限度减少扬尘污染。港区环境空气质量提升显著，港界PM10平均浓度较“十三五”初期降低35%以上。
为了加强干散货扬尘污染治理，山东港口调整优化港口生产布局，干散货作业时注重从源头抓起，将关口前移，采取集中泊位装卸、集中库场堆存、集中道路运输等措施，全面推广散货作业不作业货垛全部苫盖，进出港车辆全部冲洗，堆场全部设置抑尘围挡，场内道路全部喷淋抑尘，流程作业全部封闭“六个全部”，重点控制好卸船、堆存、道路、车辆等粉尘源。
记者采访中了解到，不仅源头抓到位，特定污染物的日常治理也同样不懈怠。山东港口严格落实山东省关于挥发性有机物污染防治有关要求，加强挥发性有机物污染治理，做好VOCs排放管理;加强港内车辆和非道路移动机械的排气管理，“十三五”期间，淘汰老旧港作机械900台，完成2182台非道路移动机械环保标志的申报和尾气达标治理，真正让绿色发展快车“轻装上路”。
减煤炭、增新能，建设中国氢港
2020年，山东港口日照港新增的两个LNG加气站正在同步规划建设中，“十三五”期间，港区已建及在建加气站3座，新增供气能力60000立方米/天;积极推广清洁能源应用，堆场道路实现绿色照明100%，试点推进港区风光互补照明，推动各港区建设停车场电动汽车充电桩。
减煤炭、增新能，建设中国氢港，实现清洁低碳、安全高效的能源发展。山东港口青岛港成为全国同行业首家氢能源集装箱卡车运行应用的码头，首创氢动力自动化轨道吊+5G,自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力。经初步测算，氢动力轨道吊每作业一个标准箱可减少二氧化碳排放3.5公斤、减少二氧化硫排放0.11公斤。
“宜电则电、宜气则气、宜氢则氢”，正是山东港口生产作业过程中始终秉持的原则。寻找绿色发展新引擎，合力保障现场作业动力清洁化的核心理念已经深入每一位山东港口人的内心。
“十三五”期间，山东港口自行建设约2000公里油品输送管线，新增管输能力9300万吨/年(规划及在建3500万吨/年)，油品运输由2017年约80%公路运输降低到现在20%公路运输。未来，山东港口将拥有约2亿吨的油品管输能力(含中石化在省内已建及在建的管输能力)，可减少公路运输油罐车约670万辆次。
发挥港口平台和枢纽功能，山东港口积极影响上下游、相关方，推动产业链绿色发展，共建绿色港口生态圈。到今年底，山东港口全力构建山东省内油品绿色安全疏运通道，已形成以青岛、日照、烟台为主要接卸港，配套相应长输管线，为山东地方炼厂提供“门到门”全程物流服务的大格局。
